Mona Sahlin tar varje chans att synas i media och försöker nu samla billiga politiska poäng genom att mana till nationell samling. Ett patetiskt lågvattenmärke!
Det verkar som om alla förespråkare för de rödgröna axelmakterna (Cornucopias målande benämning) är sextitalister, som växt upp med TV-program som ”Vilse i pannkakan” och betygslös skola med ”mängdlära”.
Jag skall försöka förklara situationen med Saab på ett enkelt och lättbegripligt sätt, utan några politiska poänger. Så att även de från facket, men framförallt Mona Sahlin (fd småföretagarministern med eget konkursat företag som största merit) förstår.
Alla borde hänga med i resonemanget, det är bara två saker som krävs för att få ett företag att lyckas:
1. Genom bra koll på marknaden erbjuda produkter som löser ett problem eller fyller ett behov.
2. Lyckas företaget ge kunderna/folket varor de vill ha, gäller det att priset för de varor och tjänster som krävs för att få fram produkten inte överstiger det möjliga försäljningspriset.
I Saabs fall har man totalt misslyckats med punkt 1. Det behov som Saab skall lösa med sina produkter finns inte. Märket är fläckat och solkigt.
Trots alldeles för låg prissättning går inte bilarna att sälja. Skall Saab bli lönsamt måste antingen försäljningen öka ungefär 12500 procent (räknat på Saabs egna siffror för breakeven behöver ökningen öka 7500 procent, rättat 21:01 2/12) och alla som sysslar med försäljning vet att det gäller att jobba för att klara en ökning på 12500 procent. I detta fall kan ett kanske rimligare alternativ vara att höja priset per bil med 300 procent, vilket med nuvarande försäljning skulle räcka för ett nollresultat. Då finns iofs inga pengar till forskning, utveckling eller framtagning av nya modeller, men det är väl kanske inte väsentligt.
Oavsett vilken lösning man väljer kommer det att ställas oerhörda krav på säljkåren.
Saab har gått med 39.000.000.000 i förlust de senaste 20 åren och förlusttakten minskar inte, den ökar!
Men med Mona Sahlin i spetsen tror jag i och för sig inte att det skall vara några problem. De rödgröna axelmakterna har medicinen för att vända den ”svenska” bilindustrin till en vinstmaskin:
- Höj bensinskatten med 2 kr/liter så att fler väljer bilen.
- Genidraget att köpa in delar från utlandet billigare. Helt genialiskt, att inte inköparna kommit på det…
- Ny vd som helst rekryteras från de egna leden, varför inte en utarbetat facklig representant.
- Utarbeta en lika bra plan som den som ”räddade varvsindustrin”, då hojatades det från Monas företrädare om nationell samling och det lyckades ju, eller?
- Mona, LO-kollektivet, Mp och V kommer naturligtvis att hjälpa Saab. Visserligen är det ingen i dessa politiska toppar som kör Saab, men alla andra borde väl ändå ställa upp, är det för mycket begärt?
- Genom att förhindra uselt skötta amerikanska bilföretag från konkurs räddas några tusen jobb. I nästa steg kommer väl Mona och facket att ”förbjuda” övriga konkurser i landet, det är trots allt betydligt fler som blir arbetslösa när svenska småföretag går under.
Genom kloka ledare för partiet och facket får åtminstone jag förtroende för att lösningen på Saab:s problem är nära. Uttalanden från de egna (s) och fackliga företrädarna:
– Det här är en riksangelägenhet. Det är inte tid att kasta paj och det är både regeringens och oppositionens ansvar att detta ska sluta bra, säger Stefan Löfvén, IF Metalls förbundsordförande. (vem skall köpa bilarna?)
– Det finns oerhörda kunskaper inom dessa grindar och Saab är ett väldigt framgångsrikt företag, vilket jag hoppas att GM förstår, sade Thomas Dahlström produktionstekniker på Saab. (om man är framgångsrik – varför då denna kris?)
Tags: bilindustri, SAAB
6 Responses to “Mona räddar Saab – som en ängel eller flygande tunna?”
Nu uppkom ett mikroskopiskt hopp för SAAB genom tidsfristen.
”Tänk om SAAB får en köpare!” (tänker S-Mona)
”Då måste vi vara med och ta åt oss lite ära!”
Annars har ju strategin varit att anklaga regeringen för ett misslyckande i SAAB hanteringen.
Det finns två val för sossarna.
1. Regeringen ska ha på pälsen. (om SAAB går i konkurs)
2. Sossarna är delaktiga i att rädda SAAB, (om det överlever).
Hej Gudrun,
Visst är det precis som du skriver! Egentligen hade nog Mona hoppats att det hela redan var över och att hon skulle kunna stå och förfasa sig tillsammans med fackliga företrädare vid grindarna till Saab…
12 500 procent? Var har du fått de siffrorna ifrån? De stämmer inte på något sätt. För det första, årets försäljning kommer att bli rekordlåga 20 000 fordon. Med din matematik skulle break-even ligga på 250 000 bilar. Vem som än påstår att det är brytpunkten, så inte är det Saab, vd Jan Åke Jonsson har varit tydlig med att den ligger under 150 000 bilar. Vidare: De 20 000 bilarna i år är en helt ointressant statistik – under rekonstruktionen har inte bilföretaget kunnat tillverka de bilar som efterfrågats. Man har som bekant inte fått lån (typ från regeringen) för att kunna öka produktstakten. Åren innan krisen låg man på en försäljning på 120 000-130 000 bilar. Det är siffror man vill öka med de nya modellerna.
Jag räknade precis som du nämner på 250.000 bilar, då har jag räknat med att framtagning av nya modeller kommer att bli dyrare framöver. Att det skulle varit brist på bilar, tror jag inte ett dugg på, försäljningen är ju iskall. Att de vill öka försäljningen har du nog helt rätt i, det har ju Saab behövt/önskat ganska många år.
Bäste Admin!
Partiet kräver rättning i leden. Du måste inse att din alldeles egna partiledare Mona Sahlin ibland säger saker som ligger bortom ditt förstånd. Det räcker med att Mona tänker själv, vi andra slipper och kan tryggt luta oss tillbaka mot resultatet av hennes intellektuella insatser.
Hej Subprime Joe,
Du har nog rätt, det är därför det ibland verkar lite mysko.